Formula 1’in en gösterişli ve aynı zamanda en tartışmalı duraklarından biri olan Las Vegas, bu yıl bir kez daha yoğun rekabet ve beklenmedik olaylara sahne oldu. Strip’in neon ışıkları altında koşulan Grand Prix, yalnızca şov yönüyle değil, pist üstündeki mücadeleyle de dikkat çekti.
Sezonun son yarışlarından biri olan Las Vegas GP, 6,2 kilometrelik uzunluğuyla takvimdeki en uzun ikinci pist konumunda. İki DRS bölgesi, uzun düzlükler ve keskin virajlar, sürücüleri hem teknik hem de mental olarak zorladı. Üstelik düşük gece sıcaklığı, fren ve lastik yönetimini daha da kritik hâle getirdi.
Sıcak Başlayan Hafta Sonu
Yarışın gece koşulması, asfalt sıcaklığının hızla düşmesine neden oldu. Bu koşullar fren ısısının korunmasını zorlaştırırken, lastiklerin ideal aralığa ulaşmasını da engelledi.
Bu nedenle antrenman turlarında frenaj hataları, viraj kaçırmalar ve spinler sıkça görüldü. Sarı bayrakların ardı ardına gelmesi, hafta sonunun zor geçeceğinin ilk işaretiydi.
Start Anı: Norris ve Verstappen’in Kritik Mücadelesi
Start anında, pole pozisyonundaki Lando Norris ile ikinci sıradan başlayan Max Verstappen arasında yarışın gidişatını belirleyen bir an yaşandı.
Norris ışıklar söndüğünde kısa bir patinaj yaşadığı için ideal kalkışı yakalayamadı. Verstappen iç çizgiye yönelerek baskı kurdu. Norris savunma yapmak istese de soğuk pistte fren noktasını geç alınca ilk virajda genişlemek zorunda kaldı.
Bu hatayı değerlendiren Verstappen çizgiyi koruyarak liderliği aldı. Norris’in kaybettiği momentum, George Russell’ın da onu geçerek ikinci sıraya yükselmesine yol açtı.
Orta Sırada Yoğun Mücadele
Carlos Sainz, Williams direksiyonunda sergilediği üstün performansla hafta sonunun tartışmasız orta sıra yıldızıydı. Yarış boyunca temposunu koruyan İspanyol pilot, McLaren sürücülerinin yarış sonrası diskalifiye edilmesiyle beraber günü 5. sırada tamamladı.
Beklenmedik şekilde gelen bu üst sıra sonucu, Williams’ı Markalar Şampiyonası’ndaki orta sıra liderliği (P5/P6) mücadelesinde rakiplerine karşı oldukça avantajlı bir konuma taşıdı. Ancak garajın diğer tarafında işler yolunda gitmedi; takım arkadaşı Sainz’ın aksine şanssız bir gün geçiren Alex Albon, yaşadığı temaslar ve ardından gelen mekanik sorunlar nedeniyle yarışa erken veda ederek (DNF) damalı bayrağı göremedi.
Ayrıca Las Vegas’ın düşük tutunmalı yapısı sürücüleri sürekli zorladı. Fernando Alonso, yarış sonrası yaptığı değerlendirmede pistin asfaltıyla ilgili ciddi endişelerini dile getirerek, “Bu pistin asfaltı neredeyse güvensizlik sınırında. Bunun kabul edilebilir olup olmadığını değerlendirmemiz gerekiyor. Asfaltın türü Formula 1 standartlarını karşılamıyor. Takvimdeki yeri bile tartışılmalı; başka hiçbir spor bunu kabul etmez.” ifadelerini kullandı.
Lawson– Piastri Teması
Yarışın en kritik anlarından biri, Racing Bulls pilotu Liam Lawson ile Oscar Piastri arasındaki gergin mücadele sırasında yaşandı. İkili arasında gerçekleşen temasın hemen akabinde, Lawson’ın ön kanadı tamamen koparak pist üzerine savruldu. Bunun sonucunda güvenlik endişesi duyan yarış yönetimi vakit kaybetmeden Sanal Güvenlik Aracı (VSC) uygulamasına geçti. Nitekim pistin temizlenmesi ve alanın güvenli hale getirilmesiyle birlikte yeşil bayraklar sallandı ve yarış yeniden başladı.
McLaren’a Çifte Darbe
Hafta sonuna oldukça iddialı bir giriş yapan ve antrenman turlarından itibaren güçlü bir tempo sergileyen McLaren için Las Vegas Grand Prix’si tam bir “soğuk duş” etkisiyle noktalandı.
Damalı bayrağı Lando Norris ile 2. sırada geçerek podyuma çıkan, Oscar Piastri ile de 4. sırayı elde ederek hanesine yüklü puanlar yazdırmaya hazırlanan İngiliz ekibi, yarış sonrası gelen haberle sarsıldı.
Yarış sonrası FIA’nın teknik incelemesinde yaşandı. Mclaren pilotlarının aracında zemin aşınması/rake yüksekliği FIA’nın izin verdiği limitin üzerinde aşınma bulunduğu için dışı diskalifiye edildiler . Böylece Piastri ve Norris’in topladığı tüm puanlar silindi.
Bu durum, McLaren’ın sezonun kritik bölümünde istikrar sorunu yaşadığı yönündeki tartışmaları yeniden gündeme taşıdı.
Şampiyonluk Yarışı Alevlendi
Las Vegas GP, şampiyonluk düellosunu beklenenden daha fazla değiştirdi. Liderlik hâlâ 390 puan ile Lando Norris’te, ancak diskalifiye kararı Verstappen, Norris ve Piastri arasındaki puan farkını ciddi biçimde azalttı.
Max Verstappen yarış galibiyetiyle farkı kapatmaya iyice yaklaştı. Dahası Oscar Piastri ise puansız ayrılması sonucunda Verstappen puanlarını eşitlemeyi başardı. Piastri ve Verstappen 366 puan ile Las Vegas Grand Prix’inden ayrıldı . Üçlü arasındaki puan farkı artık çok düşük. Bu nedenle liderlik koltuğu tek bir hata, strateji kararı veya güvenlik aracının piste inmesiyle kolayca el değiştirebilir.
Las Vegas GP, sezonun finali yaklaşırken rekabet daha da sertleştirdi. Şampiyonanın sonucunu kestirmek artık her zamankinden zor.
Kaynakça:
“What the teams said – Race day in Las Vegas 2025”, Formula 1.com. Erişim: https://www.formula1.com/en/latest/article/what-the-teams-said-race-day-in-las-vegas-2025.5lLfQ4zwljsmYzuO0Tjeqr
“Las Vegas GP Live Updates”, ESPN.com.au. Erişim: https://www.espn.com.au/f1/story/_/id/47033712/follow-f1-live-las-vegas-grand-prix-latest-updates
“Verstappen wins Las Vegas; McLaren handed double disqualification”, Reuters. Erişim: https://www.reuters.com/sports/formula1/verstappen-wins-vegas-norris-second-extends-lead-2025-11-23/
“2025 Las Vegas Grand Prix – What happened” (video), YouTube. Erişim: https://www.youtube.com/watch?v=Ie0yrrklAY4
“2025 Drivers’ Championship Standings”, Formula 1.com Results. Erişim: https://www.formula1.com/en/results/2025/drivers
