Makyajlı Volkswagen Polo İnceleme

Bu ay sizler için 5. nesil Polo’nun makyajlı modelini inceledim.

Polo piyasaya çıktığı 1975 yılından bu yana 14 milyonun üzerinde satış rakamlarına ulaşarak B segmentinde başı çekmeyi bildi. Kağıt üzerinde B segmenti bir araç için fazlasıyla standart donanıma sahip olan Polo, daha verimli gözüken motor seçenekleri ile öne çıkıyor. Ankara Doğuş Oto/Çankaya ‘da gerçekleştirdiğim testin ayrıntılarına geçelim.

Tasarım

Otomobilin gövdesinde ilk bakışta fark edilmeyecek detaylar söz konusu. Bu da aslında makyaj nasıl yapılır sorusuna çok güzel bir cevap veriyor. Makyaj jant, egzoz ucu, tampon gibi değişikliklere odaklanmaktan çok kaputun altıyla ilgilendiği için Volkswagen’in kayda değer bir şeyler başardığından bahsedebiliriz.

Yeni Polo’da 10 farklı dış renk seçeneği, 3 farklı döşeme ve 4 farklı ebatta jant seçenekleri yer alıyor. Benim kullandığım opak saf beyaz artık klasikleşmiş olsa da metalik boyanın opsiyonel olduğunu da belirtmek isterim. İç tasarımda tüm modellerde standart olarak sunulan 5 inçlik multimedia ekran ve 6 hoparlör size iyi bir müzik keyfi sunuyor.

Donanım ve Fiyatlar

Aslında yazının başından beri gelmek istediğim ve yeni Polo’nun en çok gelişme gösteren 2 özelliğinden birine (diğeri motor) gelmiş durumdayım. Yeni Polo’yu kullanmış biri olarak kabinin kalitesi ve işçiliğinin sınıfındaki diğer otomobillere oranla çok daha yukarıda olduğunu söylemeliyim. Golf’ten alınan direksiyon ve yenilenmiş orta konsol sayesinde Polo’yu Golf’ten ayırmak zorlaşmış.Test ettiğim araçtaki klimatronik için 3600 TL’yi , panoramik açılan cam tavan için ise 2700 TL’yi gözden çıkarmak gerekiyor. Ancak bu rakamlar sizi korkutmasın, çünkü yeni Polo’nun içinde ESP, Start&Stop, yol bilgisayarı, çok fonksiyonlu deri direksiyon sistemi, yokuş kalkış desteği, lastik basınç uyarı sistemi gibi daha sayamayacağımız birçok standart donanım mevcut. Polo 1.0 75 PS Trendline 39,500 TL’den satışa sunuluyor. İstediğiniz motor seçeneği ve donanıma göre bu fiyat Polo BlueGT’de 61,000 TL’ye kadar çıkıyor.

Motor ve Şanzıman

Polo geçirdiği makyaj operasyonuyla birlikte yeni motorlara da kavuşmuş oldu . Benzinli 3 silindirli 1.0 75 ps, 4silindirli 1.2 90 ps ve 1.4 150 ps’lik motorları, dizel 3 silindirli 1.4 TDI 75 ve 90 ps kapasitesinde motorlar takip ediyor. 1.2 litrelik motor seçeneğine sahip modelin dünyada en çok satan model olduğunu da belirtmek isterim. Test ettiğim araçtaki 1.2 TSI motor elektronik kontrollü direct enjeksiyon teknolojisine sahip ve bu teknoloji turbo beslemeyle desteklenmiş. Sonuç 1600-4000 devir aralığında 160 Nm tork sunan, 4800 devirde 90 ps güç üreten ve 1139 kg ağırlığında bir cep roketi. Devir çevirmeyi seven gençler bu otomobili çok sevecek, çünkü motor bunu yapmaya çok istekli. Test sırasında hiç nefesi kesilmeden 6000 devri bulan motor çift kavramalı otomatik şanzımanla(DSG) birleşmiş. Motor ve şanzımanın uyumunu net gaz tepkilerinden de görmek mümkün. 0’dan 100 kilometreye çıkmak için 10.8 saniyeye ihtiyaç duyan motor 1600cc ‘lik atmosferik motorlar kadar iyi bir güç sunuyor.

Sonuç

Volkwagen’in harika bir iş çıkardığını, gerek iç ve dış tasarımda gerek sunduğu motor seçenekleriyle görmek mümkün. Polo’nun dışarıdaki derli toplu görünümünü bozmadan eklenen donanım ve motor seçenekleriyle yapılan makyaj övgüyü hak ediyor. Test aracının (1.2 TSI BMT 90 PS DSG Comfortline)  50.900 TL’lik fiyatını ve eklenen opsiyonlarla artan fiyatını düşünecek olursak Yeni Polo, B segmeti için yüksek bir fiyatla karşımıza çıkıyor. Yeni Polo’nun yeni fiyatlarıyla piyasada ne kadar talep göreceğini zaman gösterecek.